Ремонт мотора-компрессора в холодильнике

Мотор-компрессор – основная деталь холодильника, без которой работу аппарата представить невозможно. Именно он регулирует теплообмен и циркуляцию холода. 

Механизм состоит из герметической плотной оболочки (обычно, цилиндрической формы), электромотора и самого компрессора, которые находятся внутри.
Различают поршневые - наиболее распространенные модели компрессоров, и ротационные, которые встречаются редко, в большинстве случаев в импортных моделях.Последние, не имеют в своей конструкции поршней, и отличаются горизонтальным, а не вертикальным валом.

В каких случаях необходима замена компрессора?

Поскольку компрессор является самой важной частью в механизме холодильника, его поломка приводит к тому, что холодильный аппарат перестает включаться вообще или же работает с сильным шумом, гудением и вибрацией.
Самые распространенные дефекты компрессора:
• Заклинивание – деталь перегревается при длительной работе холодильника, мотор не включается и просто гудит при подключении.
• Выход из строя клапанов – компрессор перегревается, появляются сбои в циркуляции хладагента, мотор компрессора после выключения останавливается не сразу и вращается еще несколько секунд, конденсатор почти не прогревается.
• Неисправности в работе компрессора также могут быть вызваны повреждением герметичного «кожуха», витковым и межвитковым замыканием обмоток статора, замыканием контактов.

Почему выходит из строя компрессор?

Деталь может дать сбой при длительной и интенсивной эксплуатации холодильного оборудования частом размораживании и замораживании.
Перегрев компрессора может спровоцировать выход из строя терморегулятора, фиксатора двери (или же просто привычка владельцев не закрывать дверцу), перепады напряжения в сети, внешние механичные повреждения.

Что нужно знать о ремонте компрессора?

Ремонтом компрессора должны заниматься профессионалы, способные провести тщательную диагностику поломки.
Первый этап диагностики – измерение силы тока между контактами. Если эти показатели сильно отличаются от нормы – значит, мотор не расходует ток и вышел из строя. Если замеры показали сопротивление между кожухом компрессора и контактами - это тоже свидетельство о поломке.
Также проверяется работа непосредственно самого компрессора - по манометру.
В большинстве случаев выход из строя мотора требует полной его замены.